Неожиданный дефицит топлива для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Дагестане стал сигналом о том, что мир меняется. Если еще десять лет назад электромобили и зарядные станции для них казались чем-то из области футуризма, то сегодня электротранспорт стал стратегически важным элементом для республики, которая не производит горюче-смазочные материалы и сталкивается с рисками при их доставке. Об этом и не только сообщает Новое дело.
Мы пообщались с Арсеном Идрисовичем Османовым, учредителем компании, которая занимается поставкой зарядных станций российского производства в Дагестан.
О себе
Арсен родился и вырос в Махачкале. Его отец — заслуженный работник электротранспорта России, а мать проработала в энергетике 40 лет, достигнув должности начальника управления «Дагэнерго». Османов окончил юридический факультет ДГУ и имеет опыт работы в энергетической сфере, в том числе в Федеральной сетевой компании.
Как началась история с электрозарядками?
Компания «Регион-УК» обратила внимание на развивающийся сектор электротранспорта еще в 2022 году, однако тогда федеральная поддержка не охватывала Дагестан. В 2023 году республика попала в перечень регионов, где началась реализация программы по стимулированию зарядной инфраструктуры. Османов посетил шесть заводов, производящих зарядные станции, и выбрал пермскую «Корпорацию ПСС» в качестве своего партнера.
Из чего состоит станция?
Согласно условиям субсидии, правительство поддерживает установку станций мощностью 150 кВт и более, которые могут заряжать одновременно два автомобиля. Станции должны обеспечивать разъемы для электромобилей европейского и китайского производства.
Сколько станций установлено в республике?
В 2024 году в рамках государственной программы было субсидировано 34 станции, и по итогам года республика заняла четвертое место по темпам развития в стране. В настоящее время в Дагестане установлено более 100 станций, из которых около 45 находятся в Махачкале.
Где расположены станции?
Станции установлены на федеральной трассе и крупных автозаправочных станциях, а также поступают в горные районы и туристические локации, например, в Буйнакск и Хунзах.
Как измеряется объем рынка?
Объем зарядки на месяц составляет 300 мегаватт-часов, хотя загрузка станций в Дагестане всего 10%. Тем не менее, темпы роста сейчас составляют 15% ежемесячно, и к концу года объем продаж может достичь 900 мегаватт-часов.
Краткая справка:
Согласно актуальным данным, на начало 2025 года в России было зарегистрировано 60 тыс. электромобилей, что составляет лишь 0,1% от общего числа легковых автомобилей. В Дагестане сейчас эксплуатируется более 1000 электромобилей, и предполагается, что к 2030 году их количество вырастет до 22 тысяч.
Какова цена зарядки?
На электростанциях маржа составляет в два раза больше, чем на дизельном топливе. Если киловатт у «Дагэнерго» стоит 10 рублей, то средняя цена продажи в республике — 20 рублей. Полная зарядка автомобиля на 70 кВт·ч обойдется примерно в 1400 рублей.
Как клиенты узнают о наличии электричества?
Федеральные операторы предоставляют круглосуточную поддержку через приложения, где можно узнать, какая станция доступна, есть ли электросеть и сколько автомобилей уже зарядились.
Что нужно для установки станции?
Для установки зарядной станции необходимо зарегистрировать юридическое лицо, иметь земельный участок, выделенную мощность электросетей и минимум три с половиной миллиона рублей на оборудование. Лицензии и разрешения, как для АЗС, не требуются, но нужно обеспечить безопасное подключение к электросетям.
В чем разница между российскими и китайскими станциями?
Китайские станции могут подвергать покупателя большему риску. В случае поломки оборудования доставка запасных частей займет до месяца, тогда как у российских производителей, таких как Корпорация ПСС, есть гарантия 24 месяца и локальное сервисное обслуживание.
Кто ваши клиенты в Дагестане?
Среди клиентов компании — крупные автозаправочные станции, фитнес-залы и рестораны, которые устанавливают станции для медленной зарядки, предоставляя клиентам возможность проводить время в течение зарядки.
Какова доля бюджета при установке зарядной станции?
Государство компенсирует до 60% расходов на покупку оборудования и подключения к электросетям, но не более установленных лимитов на регион. Возврат средств происходит в течение трех месяцев при условии, что станция работает.
Сколько зарядных станций нужно Дагестану?
С учетом роста числа электромобилей, республике нужно около двух тысяч станций, однако выделенный лимит на 2023 год составляет лишь 50 станций. Основная проблема заключается не в стоимости станций, а в состоянии электросетей, которые не могут обеспечить необходимую мощность.
Можно ли внедрить электротехнику в городское хозяйство?
Можно рассмотреть покупку электробусов и установку зарядных станций на базе закрытого троллейбусного управления Махачкалы, но стоимость таких решений остается высокой. В условиях отсутствия собственного производства автотоплива для ДВС и рисков его доставки, электрические сети и транспорт могут обеспечить автономию и безопасность республики.